雷军再也坐不住了，一连三条微博，直面“小米汽车好看比安全重要”的舆论风波。

“这是小米SU7发布之前我发的微博，我谈对安全的理解和SU7的研发标准。”11月16日，小米创始人雷军连续发布三条微博，重申小米汽车的安全理念，并附上2023年底和2024年初发布的关于安全标准的微博截图。

事件的起因是，近期有网友断章取义，称“小米汽车好看比安全重要”。对此，雷军明确回应：“安全是基础、安全是前提”、“安全高于一切”。

雷军此次的愤怒回应并非空穴来风。事件源于有人截取了他2024年4月一次采访中的片段。

当时雷军在谈产品定义时说“一辆车，好看是第一位的”，但故意忽略了后半句“安全是基础、安全是前提”。

这种断章取义的做法迅速在网络上发酵，引发了公众对小米汽车安全性的质疑。

雷军在辟谣中毫不留情地指出：“网上有不少人断章取义，歪曲抹黑。”一位网友在评论区的留言点出了关键：“可惜很多人断章取义啊，说小米汽车好看比安全重要。”

 这已不是小米第一次遭遇此类风波。雷军曾在9月透露，小米汽车发布后成为“全网被黑最惨的车企之一”。

 小米的营销方式一直是一把双刃剑。近年来，所谓的“米式营销”在引发热议的同时也带来了不少争议。

 其中最受争议的是其“小字文学”现象——即在大字宣传的同时，用小字进行补充说明。

 例如小米SU7的加速数据旁边备注“不含起步时间”，宣传“2200MPa小米超强钢”时小字写着“项目名称”。

 小米与苹果的捆绑营销也是其鲜明特色之一。小米17系列直接跳过16命名，被网友一眼看穿“这是冲着苹果iPhone 17来的”。

 雷军的发布会更是“句句不提苹果，句句都是苹果”。

 然而，这种营销策略正面临挑战。在小米YU7的“冬测争议”中，雷军因在庆功微博中使用“冬季续航测试”一词引发质疑，而他的回应——八个狗头表情包，被舆论批评为“自杀式公关”。

 面对当前的舆论环境，小米似乎正在寻求营销策略的转型。雷军个人IP的流量效应始终是小米营销的核心。

 从小米SU7刚发布时，雷军亲自为第一批车主开车门，到“黑色西装+白衬衫”的霸总形象，这些都为小米汽车积攒了扎实的品牌口碑。

 然而，成也流量，危也流量。当品牌体量越来越大，那些在初创期帮助小米快速打开市场的营销手法，如今可能不再适用。

 随着小米汽车业务的稳步发展，小米正逐渐将重心转向技术研发。

 但面对营销与产品的天平，小米似乎正寻求新的平衡点。

 毕竟，营销的尽头从来不是“小聪明”，而是“真功夫”。