如果你是4S店的工作人员，注意，2026年将会非常不好过。

据媒体报道，刚刚进入2026年，部分银行开始收紧汽车消费贷款额度，对贷款购车客户的审核变得更加严格。

银行收紧汽车贷款并非孤立事件，它背后是监管部门对汽车金融行业的整体规范。今年6月以来，全国多地陆续叫停“高息高返”贷款购车业务。

这种模式下，银行为了拓展客户资源，向汽车经销商支付高额佣金，比例甚至可达客户贷款总金额的15%。经销商再凭借这笔返佣给予消费者购车折扣，形成看似“三赢”的局面。

监管部门已经意识到这种模式的隐患。之前，国家金融监督管理总局发布《关于规范汽车金融业务的通知》，针对车市“高息高返”乱象做出行动。

汽车经销商的压力不仅来自金融政策收紧，更来自市场本身的转变。数据显示，高达84.4%的经销商面临“价格倒挂”——卖车即亏损。

与此同时，部分品牌库存周期超过两个月，相当于超过5100亿元的资金被冻结在库存里。这种情况下，银行收紧贷款无疑雪上加霜。

不止如此，中国汽车市场正经历结构性转变。

2026年，中国国内汽车销量预计将迎来7%的同比下滑。这是多重压力集中爆发的核心原因。

面对困境，经销商正在寻找新的生存之道。一些4S店开始加强服务增值，聚焦售前咨询、售后保养、金融服务等环节，提升用户体验。

不过，大型汽车销售集团营收萎缩，意味着无数4S店将倒闭，而这些店的工作人员，将要面对重新择业的问题。