还记得著名的“皮尺部”吗？它的母公司众泰汽车，居然要复活了！

2026年伊始，沉寂已久的众泰汽车工程研究院突然挂出了一张“人才火热招募中”的招聘海报，岗位涵盖动力电池、智能驾驶、整车热管理等超过20个核心技术领域。

这张海报像一块投入平静湖面的石头，激起了汽车圈的层层涟漪，有网友戏言：“是不是觉得后辈们抄都抄不会，祖师爷决定亲自下场示范？”

虽然很多人嘲笑众泰汽车山寨，并且“皮尺部”也被当成贬义词，但实际上这家曾经靠“皮尺部”战略快速崛起的民营车企，巅峰时期年销33.31万辆。

在众泰辉煌的时候，设计师们手持皮尺丈量保时捷、奥迪、大众等车型的场景，成为汽车界一道独特的风景线。

SR9与保时捷Macan的“神似”，T600与大众途锐的“姻缘”，让众泰在三四线城市快速打开市场。

这家成立于2003年的民营汽车品牌，靠着仿制国际著名车型，赚得盆满钵满。 只要卖得好的车型，只要众泰看上了的，很快就能推出“国民”版。

之后，由于国产燃油车的崛起，众泰这种纯靠抄袭的厂家自然没有了生意。不过，当众泰陷入沉寂时，中国新能源汽车赛道却上演着一场轰轰烈烈的变革。

新能源汽车的横空出世，正好弥补了众泰在动力、底盘、车机等领域的短板。因此，众泰此次招聘的核心岗位集中在三电与智能驾驶领域，这恰恰是新能源汽车竞争的主战场。

不过，现实如冷水泼面。

2025年三季度财报显示，众泰净资产仅剩1258万元，资产负债率高达99.41%。公司破产专户股票和现金仍被冻结，复工复产缺乏运营资金。

理想与现实的鸿沟，仍让这场“自救”充满未知数。

众泰缺资金、缺供应链信任、缺市场口碑的短板，并非一纸招聘就能弥补。此次招聘能否落地、研发团队能否顺利组建，仍需资金的强力支撑，而目前公司的资金链窘境，让这场“技术宣言”难免被质疑是向资本市场释放的信号。