屏幕前经常买保时捷的各位老板们应该知道，保时捷的车因为选装非常丰富，几乎就没有人会原价提车，大多数人都会选择加一点钱，选装一些自己需要的配置。

为了自己的需求额外付费这个没什么问题，但如果要是强制加装“强买强卖”，那问题就大了。近日“极目新闻”报道称，武汉的一位保时捷准车主就遇到了不加钱就不能提车的情况。

根据报道，这位车主2025年11月在武汉的一家保时捷中心订购一台卡宴。在已经缴纳完车辆首付款，银行已经完成放贷，并且车辆已经到店的情况下，在1月份的时候对接销售突然告知称车辆暂时无法交付，并且给出了两个选项：要么退款退车，要么再加五万元加装额外的配件。

车主无奈找到了媒体，面对媒体涉事保时捷中心倒是处理的相当“痛快”：表示之前是因为内部沟通及关单手续的问题造成了争议，并且承诺在不增加任何额外消费条件的情况下，在1月30日前交付车辆。不找媒体就加钱提车，媒体介入之后钱也不用加了，车也能提了，这波操作也太败好感了。

刚刚过去的2025年保时捷在中国的日子其实并不好，中国市场全年销量4.19万辆，同比下降26.28%。保时捷中国CEO潘励驰近日在接受采访时还称要降本增效，缩减经销商规模，说是要“通过优化精简经销商网络以及推出专属车型等举措赢回中国市场”。

要我说，在聊降本增效之前，保时捷还是先想想怎么管理好经销商网络，把好服务关吧。毕竟这种事件每发生一起，损害的都是保时捷的品牌形象啊。