针对如今新车“群魔乱舞”般的车门开启方式，从2025年开始，相关部门就开始研究制定关于汽车门把手的强制性国家标准。经过半年多的筹备与论证，近日，《汽车车门把手安全技术要求》(GB 48001-2026)正式批准并发布，车门开启方式设计开始走上规范化轨道。

新的国家标准对于车门外把手和车门内把手都做了强制性规范。对于车门外把手，新规强制要求必须配备机械释放机构，并且对于门把手的设计位置甚至手部操作空间都做出了强制性规范。从新规内容来看，全隐藏式门把手以及无外把手设计的安全漏洞基本上被封堵住了，传统门把手或半隐藏式门把手将会回归主流设计。

对于车门内把手，新的国家标准同样要求每个车门至少预留一个机械释放机构，并且对于机械机构的设计位置与提示操作说明也做出了相应规定。总结来说就是位置不能阻碍操作，相关提示必须醒目。

目前来看，新的国家标准应该能够解决电子车门释放方式在发生事故等极端情况下无法打开车门的问题，对于提升车辆安全性是有着很大用处的。不过毕竟设计的变更牵一发而动全身，所以新规还是给了一定的“宽限期”，对于新申报的新车，要求2027年1月1日起满足部分要求，2028年1月1日起满足全部要求。而对于目前已经完成上市申报的车型，在2029年1月1日起要完成设计修改，满足全部要求。

不过厂商们其实已经有所动作了，近期亮相的多款新车已经开始改用半隐藏式或传统式外拉手设计，近期打算购车的朋友，买车的时候认准这些已经完成修改的新车就好。