2024年3月28日，小米SU7正式发布，随后这款车型创造了一个又一个订单纪录：

4分钟大定订单破万，27分钟突破5万辆，24小时达到88898辆，3天订单超过10万辆，创下了中国品牌电动车预售最快破10万的纪录。

然而随着新SU7的到来，初代SU7的舞台已经正式落下帷幕。

根据雷军最新的消息：前几天，随着最后一辆车下线，初代SU7正式停产了。

雷军还特地介绍了最后一辆初代SU7的车主，这位车主选择了橄榄绿配色的SU7，刚刚从海外回国。虽然可以等等新SU7，但这位车主是坚定的米粉，坚持要买初代SU7。某种程度上来说，这位米粉可以说是为情怀买单了。

雷军还透露了初代SU7的销售数据，从2024年4月交付到2026年2月，不到2年的时间，初代SU7的交付总量超过了38.1万辆。

新SU7预计将会在4月份正式上市，从目前官方透露的消息来看，新SU7全系标配800V碳化硅平台，标准版与Pro版为752V，Pro版CLTC续航可以达到902km，Max版达到897V，15分钟即可快速补能670km。

新SU7还全系标配V6s Plus超级电机，22000MPa小米超强钢内嵌式防滚架，激光雷达，4D毫米波雷达，Xiaomi HAD端到端辅助驾驶。

小米新SU7标准版预售价22.99万元，Pro版预售价25.99万元，Max版预售价30.99万元，目前已经开启小订。

那么新SU7能否延续初代SU7的销量高光呢？

据了解，新SU7开启小订半个月左右，已经有接近10万的订单。而新SU7在诸多配置上相较于上代提升颇多，并且SU7保值率还很高，因此市场销量肯定不用愁了。能够制约小米新SU7销量的，可能就只有产能了。