只允许汽车降价，不允许汽车涨价？

2026年的中国车市，在经历了开年以来的“价格战”狂飙后，突然迎来了一位“逆行者”。

昨天，奇瑞旗下高端品牌星途汽车正式宣布，对星途ET5部分车型进行价格调整，成为马年农历新年后首个公开宣布涨价的车企。在一片“降价让利”的硝烟中，这波逆势操作引发了行业内的广泛关注与热议 。

根据星途汽车发布的海报及官方信息，本次价格调整涉及具体车型为星途ET5 210激光雷达智尊版。该车型的官方指导价由此前的15.99万元上调5000元，调整后最新售价为16.49万元。与此同时，超级置换价也同步调整为15.49万元 。

这并非一次简单的整车提价。细究此次调价背后的逻辑，实则是关于“智能驾驶”权益的重新界定。

据了解，星途ET5于2025年11月上市，当时厂家为了推广其高阶智驾功能，将价值28800元的完整智驾礼包作为购车权益免费赠送给首批车主。该礼包包含了地平线征程6P芯片、猎鹰700高阶智驾系统以及终身OTA迭代服务 。

而在此次价格调整后，新用户仅需支付5000元，即可锁定这一原价值高昂的智驾礼包。对此，星途官方的回应颇为微妙：一方面承认调价背后有芯片涨价等供应链成本压力，另一方面则强调这更是品牌基于“长期主义”战略的主动选择，意在保障研发投入的可持续性 。

星途在宣传海报中打出的“只打价值战，不打价格战”的口号，也清晰地表明了其希望跳出行业“内卷”泥潭的决心 。

在车市主流旋律仍是“降价增配”的背景下，星途为何敢冒天下之大不韪率先提价？其背后是现实成本压力与品牌战略转型的双重驱动。

从成本角度看，智能化硬件的采购成本正在急剧攀升。行业数据显示，近三个月车规级DRAM整体价格上涨约180%，DDR5内存涨幅更是高达300% 。

此外，动力电池原材料价格也出现反弹。电池级碳酸锂价格从2025年初的每吨7.5万元左右，一路攀升至2026年3月的17万元以上 。

从战略层面看，星途正处于品牌转型的关键节点。数据显示，星途2026年2月销量同比下滑35.5%，1—2月累计销量不足万辆。有限的销量规模难以摊薄高昂的研发与制造成本 。

在这样的背景下，与其跟风降价进一步压缩利润甚至亏本卖车，不如主动调价，筛选出真正愿意为高阶智驾技术买单的用户。

从目前的市场反馈来看，消费者观点呈现出两极分化。

有消费者认为，在竞争激烈的市场中，降价才是合理预期；但也有不少消费者表示：“国产车有些该卷价格，有些不该卷价格，走高端路线就应该卷技术。我愿意为技术买单，付一些合理的溢价。”  这种消费心态的变化，恰好给了星途这样的品牌一丝喘息之机。

至于市场是否会买账，星途能否借此稳住品牌溢价能力，还有待后续销量的检验。