当一台全球限量仅8台、新车落地价格超过4000万的顶级超跑，如今只卖“区区”600万时，任谁看了都会心动。

然而，这台堪称保值“天花板”的猛兽，却沦落到比“打骨折”还惨的地步。

近日，上海某法院挂拍的一台布加迪威航，就因“只要600万”的超低价，在网络上引发了热议。

这台引发关注的车辆全名为布加迪威航16.4 Grand Sport Vitesse WRC，还有一个非常霸气的绰号叫“世界纪录版”。

2013年，它在上海国际车展首发时惊艳四座，作为一款敞篷超跑，它曾以408.84公里/小时的时速创下“世界上跑得最快的量产敞篷车”纪录。

全球仅限量8台的身份，加上超过4000万元人民币的新车价格，让它注定只是顶级富豪车库里的藏品。

而在阿里法拍平台上，这辆曾经的王者却显得格外落魄。根据法院发布的公告，这辆底盘号为VF9SV2521EM795XXX的布加迪，启用于2016年6月，排量高达8.0L，但目前表显里程不详，且无登记证、行驶证、购置证，“三无”的身份让它显得格外尴尬。更令人唏嘘的是它的起拍价：600万元人民币，相当于新车价的1.5折不到。

新车4000万，二手即便开过几年，凭其稀缺性保值率也应该不低。为何这台车如今连600万都显得烫手？这起看似“捡漏”的拍卖，背后折射出顶级豪车贬值甚至“归零”的残酷逻辑。

对于汽车而言，合法的路权是其核心价值之一。一台不能合法上路的汽车，本质上就是一摊价格昂贵的金属和碳纤维。拍卖辅助机构工作人员也坦言，如果该车能正常上牌，评估价“会远远超过这个价格”。

即便你有足够的财力花600万把它买回家，后续的麻烦才刚刚开始。由于无法启动，买家首先要面对一笔巨额的整备费用。超跑的维护成本是普通人难以想象的：专用的米其林轮胎单价数万元且需定期更换，一次基础保养可能花费数十万元。

所以，对于真正的买家而言，这台车或许是一个特殊的“摆件”，而且基本不具备升值潜力。

因此，600万元的售价非常合理，并不存在捡漏的可能。