3月17日消息，在今天凌晨的英伟达GTC 2026大会上，英伟达宣布，将与比亚迪、吉利、日产、五十铃等车企联手，采用NVIDIA DRIVE Hyperion平台，加速面向L4级自动驾驶的车型和项目开发。

根据官方透露的消息，DRIVE Hyperion并不是单一芯片，而是一套涵盖车端计算平台、传感器架构、网络连接以及安全体系的完整参考方案。简单来说，它更像是一套现成的智驾底座，让车企可以在更成熟的软硬件基础上开发L4级自动驾驶方案，而不是一切都从零开始。

同时，为保证L4级系统的绝对安全，英伟达推出了Halos OS统一安全架构，该系统采用三层架构整合了安全中间件与可部署应用，内置符合NCAP五星标准的主动安全栈。包括广达、禾赛、法雷奥在内的多家生态伙伴目前已经加入NVIDIA Halos AI系统检测实验室，共同构建自动驾驶的安全标准。

此外，NVIDIA还发布了开源模型AIpamayo 1.5，该模型能够通过获取驾驶视频、导航指令、自然语言提示，经过运算，输出带有推理逻辑的行驶轨迹。基于这一模型，可以帮助开发人员更好的面对罕见路况、复杂路况，以帮助车辆更为高效地学习。

而针对L4级自动驾驶的测试和验证，NVIDIA还推出了基于3D高斯溅射技术的Omniverse NuRec，能够直接导入真实世界数据，快速重建、渲染出3D仿真场景，节省了开发人员的建模成本，能够更为快速的对自动驾驶系统进行极限边缘场景的压力测试。

当然，L4级自动驾驶离大规模进入普通家用车市场，还有一段路要走。相比全面普及，它更有可能先在特定区域、限定场景中跑起来。对行业来说，英伟达这次拉上比亚迪、吉利等车企，至少释放了一个明确信号，高阶智驾的竞速，还在继续往前推。