根据欧洲汽车制造商协会发布的报告，2025年，欧盟从中国进口的汽车数量同比增长30.7%，达到1006188辆，汽车出口额则达到137.2亿欧元。

这是中国对欧盟的汽车出口量首次突破100万辆大关。

这也让中国的汽车在欧盟市场的份额攀升至7%。7%看起来似乎也不是很多，但是这已经是日本和韩国在欧盟汽车市场份额之和了。

报道称，日本汽车在欧盟的市场份额为4%，而韩国则是3%，这两位曾经的亚洲汽车强有力竞争者，已经停滞不前了，而中国汽车品牌则在迅速崛起。

2025年欧盟对中国制造的汽车祭出了高额的附加关税，但是仍然没能限制中国汽车在欧盟开拓市场。

如果2026年欧盟解除高额汽车关税，想必中国汽车在欧盟市场会有更出色的表现。

在2026年的前两个月，光是比亚迪在欧洲市场已经卖出3.6万辆汽车，相较于去年同期增长162%。

同期，欧洲新能源车的销量增长为14.8%，总量为37.9万辆。

报道称，目前欧洲电动车市场正在向小型车和低价车型转变，中国汽车在欧洲的份额还会水涨船高。

值得一提的是，欧洲汽车制造商协会还表示，2025年，欧盟对中国的汽车出口量暴跌43%，这反映了全球汽车市场已经在进行深刻重组，欧洲汽车工业近百年的优势地位即将不再。

不难看出，中国汽车凭借新能源赛道的领先优势，以及完整的供应链体系，在汽车行业正实现从追随者到引领者的转变。