如今这个世道，只要有流量什么都好说，赛车也是一样。

近日，《飞驰人生》角色林臻东的原型，国内知名赛车手张臻东在社交媒体发了一篇短文，感谢王一博近日参加China GT上海站比赛，带来了巨大的跨界流量。

按张臻东所说：“今年China GT整个赛事的社会关注度、比赛竞争的激烈程度，都上升到了一个全新的维度。”事实也确实如此，China GT虽然是目前国内天花板级别的GT3赛事，但长期以来都只能局限在赛车的小众圈子里，成了部分职业赛车手以及付费“绅士车手”的游乐场。门票、赛事周边的收入更是低到可以忽略不计。

但有了王一博加入后，情况不一样了。观赛门票被销售一空，线上票务服务一度崩溃，办赛规模也达到了一个空前的高度，57台赛车、108位车手参与比赛。甚至就连因为地理位置偏远，平日略显冷清的上海国际赛车场周边商业在比赛那几天也是家家爆满。而这一盛况，一大半的功劳得给王一博。

如何获取流量，其实一直以来都是赛车圈的老大难问题。毕竟赛车运动投入高，受众又小众，如果没有足够的流量带来收入，那整个运动就难以为继。近年来F1的运营方自由媒体集团倒是树了个典型，通过运动员娱乐化运营、投资官方电影等方式实现破圈营销，早些年卖不出去的F1上海站门票在2026年甚至被炒到数万元都一票难求。

王一博参与China GT也是同样的道理，甚至流量获取的方式更加简单粗暴，直接把王一博的饭圈流量嫁接到赛车领域，起码从当下来看效果不错，China GT办赛这么多年都没见过这么热闹的场面。

但流量能载舟，亦能覆舟，饭圈给China GT带来了巨大流量，但饭圈粉丝的一些行为也招致部分赛车业内人士与赛车爱好者的反感，包括之前2026F1上海站期间也有很多人吐槽部分粉丝在赛场内外的离谱行为。流量和规则边界如何平衡？这成了汽车赛车办赛者们要面对的新问题。