4月24日，2026北京车展在顺义新国展拉开帷幕。

从展会现场的热度来看，日产NX8凭借14.99万元起的售价引发不少观众的围观。

有人觉得这是合资品牌近年来最有诚意的产品，也有人质疑其“低价低配”的障眼法。

这款车，到底有没有官方说的那么强呢？

首先看车型定位，东风日产将NX8定义为 “大大大五座智慧舒享SUV” ，定位中大型五座家用市场。

车长4870mm、宽1920mm、高1680mm，轴距达到2917mm，这个数据在同级中相当能打，甚至和理想L6对表。

再看动力，NX8提供纯电和增程两种选择。

增程版搭载1.5T四缸增程器，配合43.2kWh宁德时代磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航310km，综合续航高达1450公里。

亏电油耗仅为4.51L/100km，还配备了一套AI能量管理系统，可根据导航路线和驾驶习惯主动判路切换油电模式。

纯电版则采用800V碳化硅高压平台，支持5C超快充。续航方面提供580km和650km两个版本，纯电高配版搭载81度宁德时代电池，CLTC标定630公里。

而且，这车的智能化水平也很高。

智能座舱使用高通骁龙8295P芯片，配上双15.6英寸2.5K大屏、10.25英寸仪表盘。

智驾采用Momenta R6大模型方案，全车29个传感器（含1个激光雷达），支持高速和城市领航NOA以及全场景泊车。

这么高的配置，日产没有飘，而是将NX8的定价锁定在15万-18万元市场，直接对标新势力。

综合看下来，NX8确实是一款优点和槽点都很分明的车。

最值得买的，是它 “入门满配”的舒适性和性价比。

各种标配直接涵盖了绝大多数家庭的刚需。加上15-18万的限时权益价，在合资纯电SUV中几乎没有对手。

如果你信赖合资品牌，又想尝试新能源，预算还不高，那么这台NX8可以尝试一下。