在前段时间公布的新一期工信部新车申报中，理想汽车申报了新款MEGA，除了四激光雷达、贯穿双屏等变化外，新款车型还带了一项在老款上引发了巨大争议的配置：后轮转向。

作为一款长度超过5.3米的大尺寸MPV车型，当初MEGA没有配备后轮转向在网络上是遭到了很多质疑的，尤其是看到友商的小鹏X9价格更便宜，还配备后轮转向之后，很多人质疑理想这一选择。

对于为什么没配备后轮转向，理想方面给出的理由可以总结为三点：

一、 后轮转向会加剧车尾的横向摆动，对二、三排乘客的乘坐舒适性有影响。

二、 后轮转向结构复杂，影响车内乘坐空间。

三、 从调研结果上看，用户对于NVH、舒适配置等方面的需求更强烈，后轮转向的优先级不高。

理想的理由听着也算合理，而且理想也确实是一直这么坚持的，以至于后期推出的理想MEGA Home配备了前排电吸门以及旋转座椅等配置，却依旧不配备后轮转向。

那为什么如今新款MEGA又把后轮转向加上了呢？说实话这个问题可能目前只有理想自己人知道。不过从工信部公布的内饰图片来看，车辆的后排空间似乎并没有受到很大影响，这也是得益于这些年的技术进步，后轮转向系统的体积得以缩小。

至于舒适性问题还有成本管控问题，恐怕只有等到价格公布，体验过实车之后才知道了。

不过面对越来越大的新车和依旧复杂的城市道路状况，后轮转向确实是越来越必要了，要不然面对窄路口掉头，一把转不过来把路堵上的情况，确实非常尴尬。

有些功能，在当时看着可能没必要，但以后的事情谁又能预测呢？