近些年，随着新能源车的不断迭代，辅助驾驶功能也在不断进步。然而在功能越做越好的当下，车主的安全意识反而越来越淡薄，在辅助驾驶下出车祸的事件是屡见不鲜。

所以，在本月12~13日举行的2026中国汽车重庆论坛上，阿维塔科技董事长王辉提到有必要让各家车企加强用户培训机制。

王辉是这么说的：“有车主说以前开燃油车从来不看手机，但用了辅助驾驶之后，不仅在使用辅助驾驶时看手机，甚至习惯了之后，不用辅助驾驶也会偶尔看手机。我觉得这是非常危险的。”

所以，他在论坛讲话现场倡议车企们宁可牺牲一些便利性，也要强化对用户的安全保护。并且要有教育用户的培训机制，提升用户的安全驾驶意识，

去年，因为新能源车“智驾”事故频发，工信部出面对“智驾”这个称呼进行纠偏，并且强调目前市面上最高级别的辅助驾驶依然是L2，不能用任何宣传手段擦边L3。

但这样依旧无法扭转一部分车主的安全意识，开着辅助驾驶玩手机甚至是睡觉、醉驾的行为依然存在。这既是不拿自己的命当回事，也是不拿乘客、路人和其他司机的命来当回事。

其实提升辅助驾驶安全意识既是车企的事情，也是驾考培训的事情。目前驾考中只有科目一、科目四理论考试中涉及了辅助驾驶，科目二、科目三的实操考试是缺失的，这其实是有待改进的。

而车企面对的不只有准新车主，也有燃油车换新能源的车主，担负起的责任同样很大。最重要的还是在宣传时不能总是用各种“最”“第一”“领先”来淡化用户的安全意识，起码能纠正一部分人的安全底线，让更多人都能平安回家。