特斯拉欧洲账号在X上甩出了一组数据：在欧洲5国跑了6500万公里，搭载FSD的车比人工驾驶安全了5.2倍。

细节很具体。过去4个月，荷兰、立陶宛、爱沙尼亚、丹麦、比利时五个已批国家，累计行驶超5200万公里，加上此前荷兰市场的1660万公里，总样本来到6500万公里。

高速场景跑了4190万公里，零重大碰撞事故，安全性是开启主动安全功能的人工驾驶的8.5倍。非高速路面2380万公里，发生6起碰撞事故，安全性约人工驾驶的2.8倍。

改进指标比较直观，自动紧急制动介入减少到了1/13.4，剧烈加速减少到了1/9.2，急刹车降低到了1/7.1，大幅度转向避让降低到了1/7.6。

特斯拉挑这个时间点公布数据，不是心血来潮。

7月22号，法国交通部长正式说，不批准当前这个版本的FSD在法国公共道路上使用，原因是在实测的时候发现有超速50%的隐患还有其他安全方面的缺陷。

瑞典也公开呼吁欧盟拒绝当前版本FSD。目前FSD在欧洲只拿到了5国通行证，荷兰牵头推欧盟互认，但法国不认荷兰的资质。

而马斯克回应也挺直接的，说要是推迟在法国批准FSD，这样就会致使更多人失去生命。

对于特斯拉来讲，全球FSD订阅用户已经超过148万，欧洲这个市场可不能丢掉，如果能早点拿下，那就能提高利润率。

预计10月欧洲委员会会有一轮投票，决定特斯拉FSD能不能进入更多市场，FSD进欧洲，技术上是过了，但政治方面的关卡才刚刚开始。