最近不少人都刷到消息：雪佛兰看样子在国内要彻底不卖新车了。

通用官方并没有正面承认退市，只表态不会关停国内生产线，后续雪佛兰整车全部出口海外，同时承诺现有车主售后不受影响。

如今国内多地已经找不到雪佛兰独立经销商，浙江全省仅剩杭州一家门店，且只做维保不卖新车；北京、重庆等城市完全无经销网点，车主保养维修只能就近前往别克4S店对接。

同时，官方社交账号也已经停更一年半以上了，官网在售仅八款老车型。

销量数据更是惨淡，今年上半年累计仅售出36台，单月最低甚至只有1台。这放在十几年前根本不敢想。

还有个时间点很有意思，就在雪佛兰被曝“退市”的前一天，上汽和通用刚续签了合资协议，一签就是20年，到2047年。

明眼人也能看出来，品牌重心早就转移到别克、凯迪拉克身上，新能源资源也全往这两个牌子倾斜。

雪佛兰本身主打平价家用，品牌溢价本来就不高，电动化转型又慢半拍，现在国产新能源价格战打得这么凶，它根本没什么竞争优势。

其实雪佛兰不是第一个，也不会是最后一个。斯柯达、三菱、Jeep、讴歌……这些年退出或边缘化的合资品牌名单越拉越长。中国车市太卷了，卷到传统巨头也得断臂求生。

但话说回来，以后在路上再看到金领结车标，大概率是看一眼少一眼了。