如果你最近在看理想i6，会发现官网和APP的订车入口没了，页面就一行字：当前车型不可选。

i6可以算是理想的销量主力了，这次关闭线上订车通道，主要是因为新款i6马上要出了，而且要切换自研电池。

当然了，线下门店还有部分现款现车，但是颜色、内饰都是固定的。市面上留存现车大多装配欣旺达电池，早期的宁德时代版本基本已经没有了，门店给到的优惠力度也挺大。

说回新款i6，最大看点，是同时上理想自研5C电池和马赫芯片，计划11月初开启交付。不过这里需要理清一点，理想的自研电池，并不是完全自己生产电芯，电芯交由欣旺达、中创新航代工，电池包总成由理想把控生产，核心的配方、结构、BMS系统全部由理想定义设计。

这也只是理想电池切换的一环。目前自研电池已经搭载在L8、L6、i8上了，后续MEGA、i9也会逐步完成切换。有意思的是，理想并没有直接放弃宁德时代，MEGA、i9首批交付依旧使用宁德时代电池，等自研产能爬坡之后，再完成全量替换。

理想这次推自研电池的路数，李想自己也说得很清楚，自研不代表其他供应商不好，而是学的是苹果华为那套，把核心技术掌握在自己手里。

当然技术路线再好，最终还是要落到用户实际体验上。刚大规模上车的自研电池，长期可靠性也还需要市场时间检验。

那么换作是你，如果要入手i6，你愿意抄底库存现款，还是愿意多等一段时间入手双自研的新款？