在今年的巴黎车展上，smart终于带回了不少老车迷熟悉的两座小车。时隔7年，全新smart精灵2号迎来全球首秀，同时亮相的鎏金高定版也正式开售，售价112999元，全球限量1998台，其中中国市场999台。

相比这几年越做越大的smart，这台新车显然更接近大家印象中的那个“小精灵”。

从车展亮相的实车来看，新车保留了经典的双门双座、四轮四角布局，圆润的车身配上重新设计的灯组，辨识度依旧很高。

鎏金高定版则采用云绒白车漆搭配日冕金车顶，还有专属格栅、16英寸轮毂等细节。好不好看见仁见智，但至少没有为了追求科技感，把原本的smart味道弄丢。

尺寸依然是它最大的特点。鎏金高定版车长2764mm，豪华版为2751mm。

车内采用联排座椅、12.8英寸中控屏，经典的天地式尾门也回来了，下半部分还能承重120kg，日常拿取行李比较方便。

真正值得关注的是车身下面的东西。新车基于专门开发的ECA纯电架构打造，采用后置后驱、后五连杆独立悬架，最小转弯半径3.35米。35.8kWh电池提供最高410km CLTC续航，官方公布的10%至80%快充时间不超过20分钟。对于一台主要在城市里活动的小车来说，这套配置确实有些看头。

安全方面，新车采用Tridion Cell Evo高强度车身结构，并提供多项驾驶辅助功能。不过，车身这么短，实际碰撞表现如何，仍需要后续测试验证。

热点科技认为，精灵2号最大的看点，其实是smart重新开始认真做小车了。 如今十万元级纯电市场选择不少，消费者习惯了比较空间、续航和配置，花11万多元买一台两座车，显然需要一点个性化需求。

但对于主要独自开车、家里已有一台主力车的用户来说，小巧本身就是优势。精灵2号能否重新打开市场，关键还得看普通版最终售价，以及实际驾驶和空间表现。