10 月 12 日，安徽省第十六届运动会开幕式在宿州奥体中心体育场举行。本届开幕式以 "皖美十六运・加 ' 宿' 向未来" 为主题，文体展演分《汴水载千秋》《皖韵展风华》《逐梦启新程》三个篇章，从宿州历史文脉一路走向科创驱动的未来图景。

在第三篇章《逐梦启新程》中，九号平衡车燃动版以大型编队表演形式亮相，百余名表演者驾乘车辆完成编队行驶、原地掉头、队列穿插等动作，以真实的人车协同，带来一场关于未来出行的舞台表达。这也是继此前亮相内蒙古自治区第十六届运动会开幕式后，这款平衡车再次驶入省运会舞台。

同期，在苏超八强比赛前开幕上，九号平衡车与九号自平衡 2.0 技术也迎来同台亮相，智能移动体验的呈现正从一场场大型活动延伸到更多公共场景。

智能移动体验，从此“具象化”

对一场省运会开幕式而言，科技要融入整体叙事，而非作为视觉装饰存在。本届展演从汴水河畔的千年历史讲起，最终落在面向未来的第三篇章，平衡车的科技属性为这种未来感提供了更具体的呈现方式。

与静态道具和影像画面不同，驾驶平衡车始终处于移动之中。表演者身体的每一次舞蹈动作，如前倾、转向和停顿，都会转化为车辆的行进轨迹；当个体动作被组织成编队，人与机器之间的协同，就变成观众能直接看见的舞台画面。车辆的行进、聚散与队形变化，和音乐、灯光及舞蹈共同构成节奏，让关于未来出行的想象，以更真实的方式出现在体育场中央。

台上1分钟背后的“科技含金量”

大型编队表演并非简单地将多台平衡车开上舞台。表演者需要在音乐节奏、灯光变化和场地调度中保持统一，每一名骑行者的身体状态、动作幅度各不相同，车辆则要在频繁启停、转向和队形变化中保持稳定、及时的响应。

支撑这种人车配合的，是九号在自平衡领域多年的技术探索。2013年，九号推出双轮、单轮平衡车产品，开始将自主研发的智能移动技术应用于个人出行；2015年，九号收购成立于1999年的Segway，进一步整合其在自平衡领域的技术积累。同年推出的九号平衡车，将腿控转向与重心控制结合，让骑行者通过身体动作驾驭车辆。此后，九号围绕平衡控制、操控方式与智能交互持续打磨产品，让人与车辆之间的配合更加自然。

在九号平衡车燃动版上，这种技术积累转化为直接的操控体验。其搭载Ninebot动态自平衡技术，以每秒200次的频率动态调整平衡状态，持续感知姿态变化，并通过控制系统调整电机输出。骑行者通过身体前倾、后仰控制前进与后退，转向则依托Leansteer腿控技术完成，腿部轻微施力即可调整方向。身体动作与车辆响应紧密衔接，为演员在移动中完成动作、配合队形提供了操控基础。

这种更接近身体本能的操作方式，有助于表演者将注意力更多地放在动作和队形配合上。对于初次接触平衡车的用户，九号出行App的互动式新手教学和循序渐进的速度限制机制，也提供了逐步熟悉车辆的路径。复杂的控制过程在技术底层完成，留给骑行者的是更直觉、更自然的体验。

从舞台到日常，九号将智能移动体验推向更大舞台

围绕自平衡技术的持续创新，也为九号平衡车带来多项认可：九号平衡车 Plus 获 2017 年中国设计红星奖，九号平衡车 Nano 获评 2021 年 CES 创新奖。这些成果与燃动版今天的操控体验一起，串起了九号在平衡车领域的探索路径 —— 技术逐步沉淀进产品，也让它有底气走进大型表演现场。

2021 年第十四届全国运动会开幕式，九号平衡车 Plus 参与《创新未来》节目；今年，九号平衡车燃动版接连亮相内蒙古十六运和安徽十六运；更早时，九号平衡车还出现在庆祝新中国成立 70 周年相关活动、央视春晚。不同舞台、不同编排，给平衡车独特的运动形态留出了表达空间，也让九号的技术在具体的人车配合中走到观众面前。

台上和日常，用的是同一套技术。自平衡控制、腿控交互和电机响应，在集体展演里支持演员完成移动、转向和队形配合；而在日常1公里左右的生活与工作半径里，九号平衡车产品也在回应日常最常见的移动需求 —— 小区到地铁口、园区里取个快递、公园里遛一圈，这些都是平衡车应用的高频场景。身体重心前倾，车往前走；腿部一施力，方向跟着变。骑行者不用想 "怎么控制"，只管去目的地，动作和车辆的响应几乎是同一件事。

舞台让这种互动被看见，日常则让它被反复体验。技术最终要落到好用的产品上，九号把这些能力内化进车辆，用户学会站上去、往前倾，剩下的是车的事。从几万人注视的省运舞台，到出门去咖啡厅的那一公里，九号平衡车用的都是同一套技术 —— 这也是 "技术积累" 最实在的落点。