欧洲传统汽车厂商这段时间日子都不太好过，又是裁员，又是关停工厂。而在这样的大环境下，大众干了一件“惊为天人”的事情：一个造车企业干上拆车的买卖了。

近日大众汽车宣布其位于德国茨维考的首条汽车拆解线正式投入运行。顾名思义这条产线干的不是造车的活，而是将旧车上面有回收利用价值的零部件进行拆解回收。目前这条产线主要是进行一些实验车的拆解回收工作，未来通过各种渠道回收的旧车也会在这条产线上进行拆解，大众的目标是每年拆掉4100辆车。

在中国汽车报废拆解也是一个很成熟的行业了，但国内一般都是由专门的报废拆解机构来处理，车企很少有亲自下场的。为什么大众要在德国亲自搞一条拆车线呢？

这个一方面是为了盘活闲置产能，增加就业岗位，但更重要的是为了满足欧洲越来越“离谱”的环保政策。按照欧盟新规，2032年起新车使用塑料中至少有15%必须使用回收再生原料，2036年比例会上调到25%，同时对汽车使用材料的可回收比例也做了要求。一下子要用那么多可回收废料，从拆解机构花钱买显然是不划算的，不如自己建一条拆解线自己搞。

目前来看估计未来奔驰、宝马等欧洲厂商都会跟大众一样自己去做车辆拆解回收。说实话这么做是不是真环保得打个问号，但不管怎么说能解决一点就业岗位也行啊。