最近买了一台国产车,但这车出厂没有行车记录仪只有一个倒车摄像头。加上我拿到**才5个月,新手开车上路没有记录仪,最怕出个事故说不清。 在行车记录仪已经是部分新车标配的情况下,老车和没有安装行车记录仪的车型必须得安装一个,因为这东西实用且必要,关键时刻能为你保留有利的证据。经过挑选,我最后入手了70迈流媒体记录仪S500(为了阅读方便以下简称S500)。那么S500用起来怎么样?值不值得买呢?下来就和大家聊聊。 包装方面,S500包装有一层封膜,可以防止二次销售,包装正面是记录仪特写,周围是记录仪特性和参数介绍。从封面可以看到,70迈S500差不多被整个屏幕占据,这样在行车的时候可以获得更大的视野,观察周围路况更广阔更清晰。 入手S500后,还要为它配备一个存储卡,因此我选择了记录仪+存储卡套装。TF卡容量64GB,传输速度可达100MB/s,能够满足S500在记录时高速读写的需要。
全家福包括记录仪本体、电源线、后拉摄像头、撬棒、2颗螺丝、双口USB-A车充、说明书等。
后拉摄像头采用金属机身和镀膜工艺,支持IPX7防水和后录HDR,不管是洗车还是雨雾天也能放心使用。方向可以根据需要调整,138°的大广角,覆盖同向3车道完全没问题。此外安装后拉摄像头的时候,还可以连接倒车灯作为信号线,实现倒车自动后视镜显示倒车影像的功能,对新手司机来说太实用了。 后拉摄像头虽然不起眼但实际上非常重要,因为大家开车上路除了前方碰撞外,后车追尾也不得不防,前后双录能够拍摄到更多方向的画面,做到开车上路放心无忧。 再就是大家在雨水天气开车的时候,左右后视镜因为水雾看不清,后拉摄像头则不受影响,能够看清周围车道情况。晚上行车的时候,可以弱化远光灯的刺眼干扰,防止强光眩目看不清前方路况,做到心中有数安全驾驶。
我们再来看看S500本体,它采用了后视镜的造型,正面的保护膜印有产品插槽和按键功能介绍,用户不看说明书也能很快上手。
撕掉贴膜后,9.35英寸全贴合触摸屏表面犹如镜面光可鉴人,没有重影,整体看起来很有高级感。操作的时候手指在屏幕上滑动也不会留下指纹,易于清理的同时,熄屏时还能当个后视镜使用。
S500采用了弹力橡胶绑带的安装方式,适合绝大多数品牌汽车的后视镜。动手能力强的用户可以自己搞定,当然厂家也**了安装服务,车主可以就近去安装店安装。
S500顶部是后拉摄像头接口、TF卡口、电源接口,间距设计合理,底部是电源按键,短按亮屏/熄屏,长按开关机,配合触摸操作,没什么上手难度。
S500的前置摄像头采用了SONY IMX675,摄像头像素为500万,分辨率为1944P HDR,辅以F1.8的光圈和STARVIS2星光夜视,暗光环境非常出色,夜间微光的停车场也能看清人脸和周围车辆的样式及车牌。同时在拍摄时能够提升快门速度减少噪点,HDR能够让车辆在逆光时驶出隧道画面不过曝,让成像更清晰,犹如还原现场。 值得一提的是,S500摄像头可以拉伸延长,避免摄像头被原车较宽的后视镜遮挡。同时镜头支持多角度调节,彻底解决行车无法覆盖到的死角问题。
安装好的S500样式美观,既可以当记录仪,也可以当后视镜,还提升了整车高级感,有了记录仪的加持,开车上路更放心。
记录仪初次开机的时候,会有功能介绍动画帮助车主尽快上手,稍加熟悉后就能自如的控制S500了。
以后车辆在点火后,S500会自动开机,除了触摸操作外,也可以通过语音命令操作,在开车注意力集中的时候无法操控S500,只需喊出相关指令如:“我要拍照”、“我要录像”,记录仪就会进行切换前后画面动、录像、拍照等动作,动嘴比动手更安全。
S500触控响应非常灵敏,轻轻一触就有响应。当然有条件的朋友可以入手一根停车监控线,解锁停车安防和缩时摄影功能,这样在无人看守的停车场有人碰撞或破坏车辆,能够及时录下当做证据减少不必要的损失。 此外,用户也可以在S500里设置智能出行,影像设置、停车安防、智能出行、声音设置、系统设置等。连接手机APP也能进行系统设置和切换前后摄像头、拍照、录像、查看相册等操作,非常方便。
S500点亮后,大屏显示的内容非常清晰,哪怕在强光下也能清楚的显示摄像头拍摄的内容。在安全的情况下,可以通过触摸调整屏幕亮度和显示区域。显示内容则支持全屏显示、画中画模式、左右分屏模式,我个人比较喜欢全屏显示后拉摄像头画面,这样在开车观察前方路况的时候,瞄一眼记录仪就能知晓车后状态,在确认车道安全的前提下,进行变道、掉头、倒车等操作。
在傍晚和晚上等暗光环境,S500显示的内容也很明亮清晰,传统后视镜在晚上国道行车,容易看不清车后。有了S500后,视力不好的车主也不用费力向后看了,配合左右后视镜夜晚行车更安全。
日常开车上路,得益于S500强大拍摄能力,显示和拍摄效果比传统镜面后视镜和普通流媒体记录仪好太多,前后拍摄角度都可达到138°,能够清楚拍摄自己车道和左右两侧相邻车道,感知车辆的行驶状态,让我们在驾驶中接收到更多信息,从而了解是否可以变道,哪怕有突发情况,记录仪也会自动启动紧急录像功能,确保不会丢失重要画面。 下图是白天拍摄的照片,由于上传有压缩,但三车道车牌清晰可见,视野也很广。
如果跟近一点的话,车牌和车辆细节十分清楚。
在晚上,我们也可以看到S500拍摄的前后画面高光和眩光抑制到位,F1.8的大光圈不仅保留了更多的暗部细节,辅以后拉摄像头防雨透雾、强光抑制的功能和STARVIS 2第二代星光夜视技术,行车时左右车辆的车牌清晰可见。
总结:对原车没有行车记录仪的车主来说,我认为入手一个70迈S500行车记录仪非常重要,尤其是老车装了后秒变智能车。S500不仅标配前后双录支持HDR和STARVIS 2第二代星光夜视技术,画面清晰细节丰富,在雨雾天气行车时能够看到肉眼看不到的画面和细节,同时夜晚也不怕后车强光照射,电子显示比镜面显示确实要强不少,不管是新手上路还是老司机开车,有了70迈S500能够记录一路的风景和突发事件,录下对自己有利的证据,杜绝扯皮和碰瓷。 当然入手一根停车监控线也不贵,有了它后能够全方位保障爱车安全,触摸和语音操控不存在上手难度,作为70迈旗舰级的流媒体记录仪产品,不管自用还是送人,都是实用的礼物。
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