菜鸟级别的教程,,纯属个人感觉,如有不对请指教.
感谢天堂D,在游侠http://game.ali213.net/thread-2426956-1-1.html发的中文截图对我帮助很大.
以下是中文版调校菜单:
第一项:引擎
←,扭力;→:马力
其实这里的用这两个词就有点容易让人误解,我觉得,这个选项,是让玩家选择:到底是在低速的时候加速快还是在高速的时候加速快.选偏扭力,则低速的时候加速快,合适刹车出弯多的地图,选偏马力,则高速时加速快,合适弯少的赛道
个人建议:NFS12赛道普遍简单,调向马力会更好
第二项:悬挂
←:偏软;→:偏硬
悬挂偏软,则车子不容易反映地面情况,开起来会更舒适(指真车),但是,车转弯的反映也慢,无论是开始转还是转向结束,车的反映都要慢半拍,特别是转向结束的时候,车身会转向过度,然后在"弹"回去,让人不容易掌握.另外日本车的悬挂普遍偏软.(不知道是不是液压系统的问题..应该不会这么真实吧..).偏硬的话,车的反映就比较迅速了,路面情况反映更好,也就是说,石子路更颠簸,但是貌似不减速的.不过偏硬的话,车更容易飞起来.(谢谢H兄)
个人建议:调硬!赛车不是开车,何况我们还没坐车上,NFS12里面也没多少小上坡,容易飞不是很影响.
第三项:传动系统
←:加速;→:急速
这个..不用我解释了吧...偏左,则加速更快,偏右则急速更高
个人建议:看车,如果经常卡在急速,那么就应该偏急速;如果总上不了上线,则应该偏加速.
第四项:轮胎
←:软;→:硬;
啧啧~~天堂兄一下调到软底了.....偏软,则容易"打滑",就更容易做出漂移动作,而且轮胎更容易磨损(呵呵,NFS里面不用担心这个),偏硬,则抓地力更好,不容易打飘.
个人建议:看开车习惯,喜欢减速入弯加速出弯走完美路线的同志们,调硬点;而喜欢飘来飘去的玩家,调软更合适了,不过H兄软到底,真不知道操控性到底如何...键盘党门,别太硬或太软,毕竟键盘操作不是很精准.
第五项:N2O增压
←:力量;→:持久;
喜欢NFS系列的朋友相信不会对N2O陌生,偏左的话则增压更注重加速度,相对而言,其持续时间就比较短,偏右,则持续时间更长,而且,要加满氮氧槽需要的时间也更长.
个人建议:其实,偏力量比较好,毕竟偏持久的话,加满氮氧槽的时间也会增加不少,但是,对于长期忘记按氮氧的人而言,偏力量就可能比较浪费.看自己吧.
[ 本帖最后由 del730 于 2008-12-2 22:20 编辑 ] |
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