做汽车媒体很多年了，出于工作原因，我经常跟新能源汽车打交道，驾驶过的电动车也很多，但我第一眼见到特斯拉Model 3的时候，就决定要带他回家了。

驾趣与实用兼得 玩性十足的“大玩具”

过了磨合期，我已经熟练掌握单踏板模式，如果燃油车的驾驶习惯好的话，会更容易感受到特斯拉的“丝滑”操控，我非常喜欢这种回收模式。Model 3就像一台能代步的大玩具，总能为我解锁更多的驾趣体验。我不仅可以游刃有余地控制车辆加减速，更敢随时享受3.3秒零百加速的快感。且特斯拉操控上手难度真的不高，简单的单踏板模式也对新手很友好。

恰好在我提车后，从我家到公司的路上都建起了特斯拉超级充电站，我甚至以为是为我量身定制的，谁能拒绝这种“VIP”待遇呢。

今年五一放假前我把车子充满电，在家闲放了9天，只损失了3km的续航，表现还是不错的。我还尝试了下Model 3的哨兵模式，可以把周围发生不同类型的潜在威胁进行报警，一晚上大概耗电20-30km的续航，不费电又安全。

“玩趣十足”特斯拉还为我带来各类心动的惊喜。在圣诞节来临时，车载屏幕中的特斯拉，会变成圣诞老人的礼物车，打转向灯时会响起鹿铃声；“圣诞模式”彩蛋开启后，车辆就会在地图上变成圣诞老人的雪橇，伴随着音乐《Run Rudolph Run》，在行车过程中屏幕上会飘落雪花。而且我发现特斯拉的系统要比其他车辆更流畅、易操作，就如苹果的IOS系统一般。每隔一段时间Model 3就会进行OTA升级，升级的速度非常快，让我真切地感觉爱车“常用常新”，这种前所未有的体验非常棒。

当我在深圳高速行驶时，开启增强版自动辅助驾驶（EAP）后，Model 3变得非常“灵敏”，对车辆压到白线这种精准的细节都能做出反应，使我对车辆的控制也变得更加轻松。其中，自动辅助变道功能很实用，只需在我的监控下，Model 3即可自动驶入和驶出高速公路匝道或立交桥岔路口，超过行驶缓慢的车辆，还可以在高速上自动辅助变换车道，大大缓解了长途驾驶的疲惫感。我曾在某汽车品牌主机厂工作有十几年的时间，真的没有任何一款车拥有如此先进的自动驾驶辅助功能。

贴心与温暖相伴 很nice的用车体验

最近，身边小部分人对特斯拉安全性出现一定疑虑，不论是来自网友或是家人朋友。但是我始终认为，只有真正开过特斯拉的人，才能够评判它的好坏。我所在的特斯拉车友论坛有上千人左右，大家都变成了特斯拉的“自来水”。我自己就已经成功推荐3个朋友的人购买了特斯拉，还因此获得的4500km充电里程，感觉实在是非常nice。

特斯拉对用户的关怀也非常直接，通常是行动大于美言。这很直男，很特斯拉。比如前不久，特斯拉在五一期间“冷不丁”推出了一系列福利——五一假期超级充电站免费使用、45天“增强版自动辅助驾驶（EAP）”体验活动等，得知消息的感觉就像免费获得了一个爱奇艺的会员一般，这种感觉是传统燃油车企做不到也给不到的，这种感觉很赞！

经常有身边的朋友问我买怎样的电动车好，我还是一直力推特斯拉，因为我觉得好的产品，就值得被分享，我也愿意做特斯拉的“自来水”。我也相信越来越多的车友也将会把特斯拉当作电动出行的另一半，谁又能拒绝“钢铁直男”的硬核浪漫呢？