伴随着恒大整个商业版图的崩塌，曾经宏大的恒大造车计划也彻底告吹，但从法律角度来说，恒大汽车目前尚未完全破产，既然没有破产，那就得有人去掌舵。

近日，恒大汽车发布公告，任命马健凌为新任董事会主席，公告还同时委任了多位非执行董事以及公司秘书。

这番高管换血，是不是意味着恒大造车项目会重启？如果你是抱着这种想法那我只能说大概率你想多了。根据公开信息，这位新董事会主席马健凌目前还担任中细软科技控股有限公司首席财务官与公司秘书。

至于这个中细软是干什么的呢？公开资料显示这是一家主做知识产权产业链服务的公司，主要就是IP的确权、交易、管理、金融等板块。这么来看，这次委任大概率不是让恒大汽车重启的，而是盘活剩余有价值资产的。

恒大的造车业务目前虽然已经停摆，但它遗留下来的各种有形或无形资产还是相当庞大的，比如说厂房、设备、造车资质、商标IP，部分技术专利等。后续这些东西都需要尝试变现，用以解决整个恒大的债务问题。而中细软这样一家做知识产权服务的企业入驻恒大汽车管理层，目前来看大概率是要进入到各种无形资产的处置阶段，需要专业公司操盘运作。

按照目前中国汽车市场高度内卷的现状来看，现有的这些企业未来有多少还能留在市场里都是个未知数，恒大汽车这类已经下了桌的车企，想要回来可能性几乎为零。但不管怎么样，把善后工作做好，不留下巨大麻烦，那也就算是“善终”了。