宁德时代的近况可以说有点微妙，一边是广告铺满地，消费者除了它谁都不认。另一边理想、小米等盟友却纷纷入股宁德竞品，咱们也说不出它近况是好还是不好。

但盟友有“分手”的，自然也有上赶着求合作的。近日有国内媒体就报道称，东风与宁德时代从今年二季度就开始进行谈判，东风目标是拿下新电池的首发权。

而网传东风拼了命也要拿下首发的新电池，就是今年4月份发布的第三代神行超充电池，预计四季度装车。这个电池号称内阻只有同类产品一半，在温度控制上非常出色，所以充电特别快。发布会上公布的10%-98%的充电时间只要6分半，比比亚迪的闪充还要快。

目前东风和宁德时代方面都没有做出回应，不过如果报道为真的话，那东风就可以用较小的技术成本直接拥有目前头部等级的超充能力，单算技术账的话东风这波不亏。

但这段时间宁德和国内车企的各种传言从来都不是因为技术问题，而是供应问题。比如理想就因为宁德时代电芯供应不足，在i6和MEGA上两次出现交付问题。而报道也称东风和宁德的谈判除了新电池首发权之外，还涉及到双方组建合资公司以及保供承诺，总之就是不能因为电池被“卡脖子”。

总之不管是跟宁德时代“分手”还是跟宁德时代合作，有一点是肯定的，那就是当电池能决定一台车的命的时候，车企的选择会非常慎重。但消费者想要哪个品牌的电池？这个问题明显不是车企首要考虑的。