5月28日宣布智驾兜底，5月29日迎来第一起智驾事故！

比亚迪做梦也没想到，自己的智驾兜底政策这么实用。

事情是这样的，就在昨晚，比亚迪官方账号“迪粉之家”公布了国内第一起智驾兜底案例。

按照文章描述，5月29日，一位腾势Z9GT车主在平台发视频，称自己在比亚迪发布智驾兜底第一天，就撞车了。

而且，据车主自己在视频下方描述，他们的车技并不好，提车两天就已经让爱车失去了一血，不过当时没开智驾。

面对这种情况，如果你是比亚迪，该如何处理？

让人意外的是，比亚迪官方非常爽快，厂家在检查了后台一系列数据以及事故现场的视频照片之后表示，该场景符合兜底权益范围，马上为他们安排后续流程。

据车主透露，目前已经完成车辆的技术勘察，比亚迪也给出回复，确认兜底赔付。

换句话说，此次事故的所有维修费用，由比亚迪承担，不会使用车主的保险，自然对车辆的第二年保费没有影响。

看到这里，很多人可能又要有意见了：兜底政策发布第二天，就出问题，那这车的智驾不靠谱啊！

这么想格局就太小了。

比亚迪作为全球销量最高的新能源汽车品牌，光一年的总销量就在500万辆水平。咱们按照智驾事故率万分之一来计算，一年销售的新车，有500位车主需要智驾兜底服务。

那算上2025年卖掉的车辆，以及即将在26、27年卖掉的车辆，这个数字只多不少。

当然，比亚迪内部肯定请了精算师，根据天神之眼的具体表现与赔付金额，进行精准计算预测，只有在承受范围之内，才能推出这项服务。

所以，别听某些车企在发布会PPT上各种吹牛，智驾强不强，就看他们有没有兜底。

如果真如发布会上讲的那么安全，为何没有兜底服务呢？