Motor马达，人类通向电气时代的源动力。全球科技公司——戴森，将这份源动力转化为自身科技核心和技术革命驱动力。小巧而强劲的戴森数码马达被融入到人们日常生活的方方面面，从吸尘器到吹风机再到美发造型器，戴森数码马达技术应用不断进化、精益求精。

不畏失败，专注解决问题

创始人詹姆士·戴森爵士用了5年时间，经历了 5127 个失败的原型机后，在自家的车库里研发出了他第一款明星级产品，双气旋真空吸尘器。痴迷于解决问题的他，在1999年，直击传统吸尘器问题根源——薄弱的马达功率和效率，率领一支工程师和科学家团队开始探索更高效、更强大的替代方案。

最初的研发团队只有几个人，Matthew Chile就是其中一员， “一开始，詹姆士·戴森爵士确立了研究一种截然不同的数码马达的目标，前两年的技术研发是很艰难的，但团队依然设计出了一个 1200 瓦、每分钟转速高达 8 万转的数码马达。”

尽管有如此突破，但詹姆士·戴森并不满意。直到 2004 年，第一台被詹姆士·戴森及其研发团队完全认可的成熟第一代数码马达（V1）才正式下线。V1数码马达利用开关磁阻马达技术，转速达到每秒1666转。在速度、体积和诊断调试方面实现了质的飞跃，从2004年开始，一直到2012年，全世界生产了100万台的第一代数码马达，有10万台至今还在使用当中。

精益求精，致力不断革新

如今，戴森数码马达团队已经拥有 240 人，累计研发投入超过了 3.5 亿英镑。在戴森，数码马达是具有自我生命力的，随着这家科技公司的快速发展，它也在不断进化，持续领先行业发展。

V2数码马达伴随戴森新一代手持吸尘器 DC30 和 DC31 的问世，于2009年走入到人们的日常生活中。3年的潜心研究让V2数码马达的体积只有V1的三分之一，并且采用双极设计，功率也有了大幅提升。V2数码马达每分钟能达到78,000转，目前正在为戴森的智能吸尘机器人产品提供强劲吸力。

“ 我们都会因为产品性能不佳而深感失望。身为设计工程师，解决此类问题就是我们的职责所在，我们始终致力于创造和提升。”正如詹姆士·戴森爵士所说，戴森数码马达不断进化。戴森V4数码马达是世界上最小的一体化1600W马达之一，戴森V6数码马达的转速提升至每分钟11万转，到了V8数码马达，其功率更是达到425W。

随着技术不断改进和革新，戴森提供了越来越多生活方式解决方案。2016年，戴森迄今最小、最轻的V9数码马达诞生，彻底颠覆了美发造型领域。V9数码马达直径只有27毫米，还没有1元硬币大的它，每分钟转速达到11万转，每分钟可以推动13升的空气。且V9数码马达采用十三个叶轮设计，恰好保持其发出的部分声响超过了人类可感知的听觉频率上限，可最大化减少使用过程中产生的噪音。

秉承初心，科技改善生活

正如1983 年詹姆士·戴森发明的"G-Force"双气旋真空吸尘器，颠覆了1908 年真空吸尘器发明一样，戴森数码马达在马达科技领域的创新和颠覆也从未停止。

今年3月，戴森V11数码马达问世，每分钟转速高达125,000转，新增三级定叶轮，并采用880层超薄复合钢板产生磁场，以驱动马达转动。而搭载戴森V11数码马达的戴森V11 Absolute无绳吸尘器，又一次以智能科技为用户带来了日常生活清洁的变革。

 至今，仅在数码马达领域，戴森已经在全球范围内申请了超过1000多项的专利。对于戴森而言，任何技术和产品都源自对“不满足于现状”和“更好的解决方案”的追求。也正是秉承这份初心，数码马达作为戴森的科技核心，不仅改变了人们的日常生活，更是用不断进化的科技产品重新定义了日常生活的美好。

 关于戴森

·戴森是一家全球科技公司，在马来西亚、新加坡、菲律宾和英国皆设有研发和测试中心。目前戴森全球共有超过一万两千名员工，包括5853名工程师和科学家，其中东南亚的员工比例以及生产和业务经营正在不断增长。

·戴森全球各地的研发团队致力于持续研发固态电池，高速数码马达，视觉系统，机器学习技术及人工智能方面的创新技术。

·戴森工程与技术学院(Dyson Institute of Engineering and Technology)位于威尔特郡的马姆斯伯里镇，占地67英亩，于2017年九月正式开放。戴森投入3100万英镑用于帮助缓解英国工程师匮乏的处境。戴森将支付学生们四年课程的全部学费，其中包含了第一年和第二年的工程学基础知识。 课程在第三年和第四年将教授电子和机械工程学。与此同时，他们还将在戴森的全球工程团队中带薪工作，接触真实的工程项目，参与开发未来的戴森技术。

·戴森是一家总部位于英国马尔姆斯伯里的全球科技公司，也是由创始人、发明家及总工程师詹姆斯•戴森（James Dyson）领导的家族企业。詹姆斯•戴森致力于利用科学技术，用以解决他人忽视的问题。通过投资，戴森不断扩大与大学共同展开的研究计划，并加深其核心技术领域的内部专长，如电池、电机、机器人视觉系统、机器学习、人工智能和材料科学。

·在2017年9月，戴森宣布已经着手研发电动车长达三年。戴森承诺将投入20亿英磅研发电动车并于2021年上市。该项目将凭借戴森现有技术在固态电池、马达、视觉系统、机器人、流体动力学和HVAC系统上不断创新。